modal_soulの記録

バイクおじさんの日常とメンテナンス、そしてその記録

バイクおじさんの日常とメンテナンス

Daytona675

日焼けで変色した樹脂・プラスチックパーツの色を元に戻した

デイトナのウィンカーが日焼けして、白っぽく変色してしまったので、DIYで元の黒に戻してみた。 樹脂パーツなんて細かいところ、いちいち気にしても意味がないと思うかい? 神は細部に宿る 神懸かり的にカッコいいデイトナ675の細部は、やはりかっこよくある…

デイトナ675をDIY修理する。エキゾーストマニホールドの溶接箇所のクラック(割れ)修理 ~パーツ準備編~

これまでのあらすじ 金属疲労からか、不幸にもエキマニの溶接箇所にクラックが出来てしてしまう。 エキゾーストマニホールドに割れを負ったデイトナに対し、デイトナの主、バイクおじさんが言い渡した修理の条件とは・・・。 modalsoul.hatenablog.jp 端的に…

Web!keでAELLA製品が10%offセールしてるようだ

約2年前、普通二輪・大型二輪を続けざまに取得して、さぁそろそろ自前のバイクを買うぞ!と意気込んでいた頃。たまたま試乗したデイトナ675にどハマりしてしまって、毎日“買ったらどうカスタムするか?”をひたすら妄想してました。あるあるですよねw 「うわ…

デイトナ675のエキゾーストマニホールドにクラックができた

ブレーキパッドを交換したときの話、 modalsoul.hatenablog.jp 交換後の現車確認で、「マフラー割れてますね」と言われた。 ちょっとわかりづらいけど、エンジンから3本でてるパイプのうちの両端の2本のパイプ。溶接した箇所の上部にクラックがある。 状態と…

デイトナ675のリアブレーキパッドを交換した

デイトナのリアブレーキパッドがだいぶ消耗してきたので、交換してきた。 自前でやってみたいとは思ったんだけど、ブレーキ周りのミスはさすがに笑えないので、ディーラーに依頼。 取り外したパッドを見せてもらったら、溝がうっすら見えるだけでつるっつる…

デイトナ675に積む!キャンプ装備

前回の陣馬形山キャンプツーリング、ひとりでもキャンプできるくらいの装備がととのった?感じなので、現状の装備と積載についてまとめてみる。 SSと侮るなかれ、デイトナは積める! modalsoul.hatenablog.jp テントに寝袋、マット、椅子、ハンモック、コン…

1泊2日週末グンマーツーリングに行ってきた

高速道路が乗り放題になるらしいんで、さっそく「関越道・上信越道・東北道コース」を使って1泊2日のツーリングに行ってきた。 modalsoul.hatenablog.jp 1日目 いろは坂 レストラン並木で「峠ステッカー いろは坂」をGET いろは坂実績解除 pic.twitter.com/7…

デイトナ675のオイル交換をした(通算5回目、自前2回目)

前回交換時からの走行距離は、2,663km。 ちょっと少なめですが、折角自分でできるようになったので交換しちゃいます。 あと、暑くなってきたのでオイルの粘度もマシマシで。 準備 前回揃えたものから大きな差分はなし。 modalsoul.hatenablog.jp オイル 前回…

デイトナ675の燃費(1.7万km走行時点)

最近デイトナの燃費について書いてなかったんでアップデート。 計測方法は、給油時に満タンにし、オドメーターの数値と給油量を記録する方法を採用。 だいたい半年毎くらいにワコーズのフューエルワン(300ml/本)を使ってるけど、年間で1Lにも満たないので誤…

梅雨入り前にデイトナをいつもよりみっちりメンテナンスした(焼け取り、錆取り、錆予防etc..)

前回、オイル交換でカウルを外したときに、カウル内側パーツの錆やエキゾースト周りの熱焼けが気になった。 modalsoul.hatenablog.jp ちょうど梅雨入り前なので、いつもの洗車に加えて、焼け・錆取り、錆防止etc..とちょっと手の込んだメンテナンスをやって…

デイトナ675のエンジンオイルとフィルター交換を自分でやってみた【作業編】

前回の準備編につづき、作業に入っていきます。 modalsoul.hatenablog.jp 前準備 オーナーズマニュアルによると、交換前には十分エンジンを暖めておく必要があるので、5分くらいアイドリングさせるか、軽く走ってくる。 リアスタンドでバイクを直立させる フ…

デイトナ675のエンジンオイルとフィルター交換を自分でやってみた【準備編】

これまでオイル交換はディーラーにお任せだったんですが、はじめて自分でやってみました。自分でやれたほうが楽しいし、維持費削減的な狙いもあったり。 準備 一般的なバイクのオイル交換に必要なものと、デイトナ675で必要でになったものがこちら。 消耗品…

デイトナ675のドライブスプロケットカバーを外してみたら、、

デイトナを洗車してるとき、ふと気になってドライブスプロケットのカバーを外してみた。 チェーンルブのカスと砂と埃とetc..、阿鼻叫喚の地獄絵図。。 乗り出してから1度も開けてなかったから、およそ1.5万km分の汚れってことか。 スプロケットカバー裏側の…

デイトナ675のタイヤを交換した

前回タイヤがパンクしたので、タイヤを交換した。 modalsoul.hatenablog.jp 今まではデイトナ675標準のピレリ ディアブロ スーパーコルサSP V2を履いてた。 サーキットでウェーイできるようなプレミアムスポーツタイヤでグリップ最高なんだけど、実際サーキ…

デイトナ675がパンクした話

今週末、成田山新勝寺にお参りに行ってきた。 交通安全の祈祷を受けて、去年の御札を納めて、新しい御札をもらってきた。 祈祷受けて来た今年も1年安全運転するぞい pic.twitter.com/kNYuNPCBBZ— modal_soulは『納得』を優先する (@modal_soul) January 21, …

ステムマウントのバーホルダーをショートロータイプに変えた

ナビやらカメラを取り付けるのにマルチバーホルダーを取り付けたのが、1年弱前。 modalsoul.hatenablog.jp これまで特に不具合もなく使ってきたんだけど、タブレットを装着した状態で体を伏せるとヘルメットがあたるのだけ気になってた。 なので、同じマルチ…

デイトナ675納車1年インプレ(燃費とか故障とか)

去年'15/12/28にデイトナ675SEが納車されて1年が経った。 1年間で合計13,095km走ったので、その間の燃費と故障について書いてみようと思う。 燃費 改めて、燃費の計測方法は満タン法。その他の注記としては、 すべての満タン状態が同じではないので、個々の…

デイトナ675のエンジンオイル交換をした(通算3回目)

オイル交換してきた。 色々あって前回の交換から5760kmたってしまった。 modalsoul.hatenablog.jp 8月末に、ラジエータータンクの修理に持ち込んだとき、ついでに「オイル交換もお願いします」と頼んで、「いつものmotulでいいですか?」「はい」ってやりと…

デイトナ675は満タンでどれだけ走るのか?

手元の給油記録によると、無給油の最長走行距離は330km。 ちなみに、この記録は2016年1月17日に給油したときのもので、この間の燃費は1月の低気温ながら19.54km/l。 ちなみに、直近の2016年11月12日の燃費が22.56km/lと3km/lも良いので、コンディションによ…

デイトナ675のヘッドライトバルブを交換した

前回の帰り、なんかいつにも増して暗いなぁ、と思ったらヘッドライトのLoが点いてなかった。 Hiもポジションランプも点いてるので、Loのバルブだけがきれてしまったぽい。とりあえず、その場はHiビームを点けて帰宅。 家に帰ってから、Amazonでバルブをポチ…

デイトナ675のラジエータータンクが割れたから修理した話

北海道ツーリングの道中、ラジエータータンクの上部に亀裂が入った。 modalsoul.hatenablog.jp クーラント液が漏れることはなく、なんとかガムテで補修した状態で家に帰って来れたのだけど、この状態で乗り続けることはできないので、修理に持ち込むことに。…

デイトナ675にゲルザブを取り付けた

夏の北海道ツーリングに向けて、長距離走行対策にゲルザブを取り付けた。 今年の6月に新型のゲルザブ EHZ3136が出て、座面の難滑性の高い素材に変わったらしい。 Amazonには新型と旧型どちらも取り扱いがあって、なぜか旧型の方が高い。 なんでだろ? もちろ…

デイトナ675の走行距離が18,000kmに到達した&洗車した

昨日、那須塩原・日光方面にツーリングに行ってきて、日光東照宮のところで18,000kmに到達した!! ちょうどコンビニに駐車したので、写真撮っておいた。 往復450kmの距離と、雨、荒れた路面etc..のおかげで、すっかり泥だらけになってしまった。。 フロントフ…

デイトナ675にナンバープレートキャップホルダーセットを取り付けた

ナンバープレートを取り付けてるアプセットボルトが無骨でなんだかなぁと思ったので、POSH製のキャップホルダーに取り替えた。 パーツ ポッシュ(POSH) ナンバープレートキャップホルダーセット NASAタイプ 色は何種類もあって、最初はチタンにしようかと思っ…

デイトナ675の熱対策(シート下の断熱編)

気温が高くなってきたので、長い時間乗ってるとエンジン周りの熱がフレームを伝って、シートが熱くなるからシート下に断熱材を導入した。 現状 シートの前側、くびれて細くなってるところが熱くなる。後ろ側は大丈夫なので、前側を主に断熱する。 裏側はこん…

デイトナ675街乗りインプレ

先週末、高速道路を使わず下道オンリーで、片道100km弱/2時間ちょっと、往復200km弱/5時間弱のツーリングに行ってきたので、街乗りでのデイトナ675のインプレを書いておこうと思う。 デイトナ675乗りたいけど、街乗りどうなの?って思ってる人の参考になれば…

デイトナ675の熱対策を考える(装備編)

梅雨の時期に差し掛かり、気温も上がって来て困っているのが、バイクの”熱”。 エンジンの熱が、メインフレーム・サブフレーム、そしてシートにも伝わってきて、内股が熱い! そして、'09式デイトナ675はセンターアップマフラーだから、エキゾーストパイプが…

デイトナ675がエンジンストールする件について

ここ最近、クラッチを切ったタイミングでエンジンストールする現象が発生していたので、車検で見てもらった。 modalsoul.hatenablog.jp 現象 毎回再現する訳ではないのだけど、現象としては クラッチをきったタイミングで発生(エンスト) エンジンが止まった…

デイトナ675の帰還(車検:通算1回目)

デイトナが車検から帰ってきた!長かった、、いやぁ長かった、気持ち的にね という訳で、今回の車検がどんなだったかを書いておく。 期間 2016/06/13(日)の夕方にディーラーに預けて、6/19(日)の夕方に車検完了の連絡が来て、今日6/20(月)に引き取ってきた。…

デイトナ675のエンジンオイル交換をした(通算2回目)

前回のオイル交換から3,551km、デイトナの総走行距離が16,802kmになったので、オイル交換(通算2回目)に行ってきた。 modalsoul.hatenablog.jp 今回はオイルフィルター(¥2,052)も交換して、〆て¥13,252なり。うーん、高い(汗) 作業終わってバイクが戻ってき…