河内川ふれあいビレッジ、インプレ

前回の冬キャンでいったキャンプ場、河内川ふれあいビレッジのインプレを書いてみる

modalsoul.hatenablog.jp

インプレ

アクセス

海老名SAから41.8km、40分程度とかなりの良アクセス

R246から別れて1.4km、なので道のりも平坦でバイクも車種を選ばず行けます

設備

設備も充実していて、高規格キャンプ場の部類に入ると思います

管理棟前

管理人さんは4時までいるらしい

薪・炭・ガス・着火剤etc..もここで買えます

ゴミ

ゴミは可燃・瓶・缶・ペットボトルetc..と分別し回収してもらえて便利。チェックイン時にゴミ袋もらえます

灰とアルミも回収

自販機

冬の深夜でも稼働。冬キャンの命綱（真夜中にコーンポタージュが買えたらしい

コインシャワー

100円で3分稼働。深夜でも使える

シャワーは3部屋？あって、キレイに掃除されていました

炊事場

このキャンプ場で一番衝撃的だったのがここ

なんと、お湯が出ます ↑の写真右側の赤い蛇口がお湯

トイレ

水洗式でキレイなトイレでした。キャンプ場のなかでは最高ランクの清潔さだと思う

サイト

広さは1サイト8m×8m

ふさふさとまではいかないですが、地面は芝生

ペグの刺さりもよく、食いつきもいいので、ペグ打ちはかなり楽なほうだと思う

気になるポイント

買い出し

買い出しアクセスは微妙です

最寄りのスーパーは、御殿場方面で6.5km、13分

R246は混雑しやすく、おそらくもっと時間かかります

大井松田方面は、9.1km、16分

キャンプ場からは多少距離ありますが、大井松田ICからキャンプ場へ行く途中に立ち寄るとGood

隣にホームセンターもあって尚良し

食事

買い出しと同じく食事をできる店が周りに少ないです

キャンプ場自体へのアクセスはいいので、来る途中のSAで済ませるのがよさそう

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アクセスもよく設備も整っているので、テント泊入門やサクッと焚き火したいみたいなケースに良さそう

芝生のサイトはペグの食いつきもよく路面コンディションも良いですが、正方形に区分けされているので、キャンプ場というより公園ぽさが強いです

もう少し変則的な区分けのほうがキャンプっぽさがでていいかな、と思ったりします

河内川ふれあいビレッジでキャンプ納めしてきた

2018年ラストキャンプは、丹沢湖から流れる河内川沿いにある河内川ふれあいビレッジ

いつも通り海老名SAに集合し、軽く昼飯を食べたら出発

厚木近辺で事故渋滞があった以外は渋滞もなく、おもったより穏やか

1日目

河内川ふれあいビレッジ到着

海老名SAから50分ほどでキャンプ場到着

トラブル発生

冬だから空いてるだろうとたかをくくって予約なしで来てみたら、管理人さんから今日は受け付けしてないんですよという衝撃の発表、、！！

せっかくキャンプに来て荷物積んでとんぼ返りじゃ笑えないので、近場の他のキャンプ場を探してみるも、11月で営業終了していたり、電話がつながらなかったり。。

そうこうしていたら、不憫に思った管理人さんが特別に1サイト使わせてくれて、なんとかキャンプ場にチェックイン！

みんな！事前の確認と予約はしっかりな！！

設営

空いているサイトから一番静かそうなサイトを選んで設営

ここをキャンプ地とする!!

タープと防炎シートを斜めに張って風よけにしてみた

買い出し

管理棟で薪2束を購入し、つづいて食材の買い出しへ出かける

最寄りのスーパーは、R246を御殿場方面にいった駿河小山のマックスバリュ

それほど規模は大きくない店舗なので、調理に凝ったり、アルコール類を選びたい場合は、大井松田方面のこちらの店舗がおすすめ

夕方のR246の登りはかなり混むので、タイムスケジュールに気をつけよう

焚き火開始

薪は広葉樹だったようで、焚き付けに苦労したけど、着火剤と落ち葉の合わせ技で勝利

広葉樹の薪は密度が高くて硬く、薪割りすると暖が取れるｗ

もつ煮

寒いともつ煮が食いたくなるという訳で、もつ煮

アルミ鍋タイプがなかったので、↓のようなレトルトタイプのものをチョイス [asin:B074Z95QLS:detail]

コッヘルで湯煎するだけで食べられるし、ちゃんと野菜も入ってる

1人前175gで、コッヘルの蓋部分にちょうどよく収まる分量

手羽先

今回の持ち込み特選食材

手羽先

旨い！

ウインナー

いつものレモン＆パセリ↓がなかったので、バジルで代用

#505742 日本ハム アンティエ レモン＆パセリ 無塩せき ウィンナーソーセージ 140g(8本入）×3パック入り

焚き火は火力が強いので、表面だけ焦げて中が冷たいなんてことも起きるので、火の当たり具合に注意

食後はコーヒー飲みつつ火に当たり、お湯を沸かして湯たんぽを準備し、就寝

2日目

翌朝

寝袋に入ってからしばらくは湯たんぽの圧倒的熱量でぬくぬく快適に過ごせたけど、朝5時ころにはその効力も弱周り、6時ころ寒さに耐えかねてホッカイロ2個をオープン

7時過ぎにテントを出てみると、

ばっちり霜が降りてるｗ

デイトナのバイクカバーも真っ白だ

霜柱も立ってた

朝食

クッソ寒いので、残った薪を叩き割りモリモリに積んで暖を取る

バーナーでお湯を沸かし朝食

冬キャンの朝食にカレーメシは最高の組み合わせだと思う [asin:B01JO8B7SC:detail]

撤収

このキャンプ場は、ゴミ箱も完備していて、とても便利

焚き火の灰は専用の回収箱へ。アルミ類も専用の回収箱がある

温泉

あまりの寒さから、どうしても温泉に入りたくなったので、近場の温泉を探す

キャンプ場からR246を東京方面に6kmほど行ったところにある"さくらの湯"は、年末年始(12月28日から1月4日まで)が定休日と撃沈。。

東名の大井松田ICと秦野中井ICの間あたりにある湯花楽が9時から営業していたので出発

そこそこ大きな施設で、内風呂・露天・サウナ・水風呂と揃っていて、休日料金¥880ナリ

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今年最後のキャンプもいいキャンプだった

インカムMIDLAND BT NEXT Pro/X2 Proのファームウェアをアップデートした

インカムはミッドランドのBT NEXT Proを使っていて、タンデム用に同じミッドランドのX2 Proを使ってます

MIDLAND BT NEXTPRO Hi-Fi シングル C1222.13

MIDLAND BT X2PRO Hi-Fi シングル C1231.13

BT NEXT Proは6人同時通話ができるので、ツーリングクラブのメンバーは皆これを使っていたりします（最近通話に使ってないけど。。

このインカムのファームウェアの更新が配布されてるのを教えてもらったので、早速バージョンアップしてみた

更新内容

バージョンアップによる変更点¹は、

• 音質の向上
• 通信安定性の向上
• 音声案内の変更

さらにオプションのHi-Fiスピーカーを使うことで、2016年モデルのBT PRO seriesが2017年モデルのBT PRO HiFi seriesと同等性能になるらしい

MIDLAND BT PRO Nd Hifiスピーカー(オプション) C1294.10

このHi-Fiスピーカーは、

• 高品質ネオジム磁石により、走行時でもかき消されない重低音。
• バイク用にチューンされた従来比33%厚みの有るスピーカー設計。
• さらに、スピーカーの径を35%広く取り、心地よい音の広がりを実現。

らしい

バージョンアップ

準備するもの

Windows PC

Macユーザーには悲しいお知らせなんですが、ファームウェアのアップデーターはWIndows版のみしか提供されていません！

Mac版も作ってよ、MIDLANDさん！！

今回わたしはメインのMBPではなく、Surface Pro4を使いました

micro USBケーブル

PCとインカムをつなぐケーブル

MIDLAND(ミッドランド) BT PRO マイクロUSB 充電ケーブル(1対1) L1340

インカムに付属されていたケーブルがあればOK

作業

基本的には↓の説明書に従って進めます

www.midlandradio.jp

最初にX2 Proからアップデートしてみた

アップデートソフトのインストール

BT NEXT Pro/X2 Proのファームウェアの更新には、BT UPDATER PROを使います

.NET Framework 3.5のインストール

説明書に記載なかったんですが、アップデートソフトのインストール時に.NET Framework 3.5のインストールを求められました

インストールをスキップすると、アップデートソフトが終了してしまいました

なので、素直に.NET Frameworkもインストールします

すでに.NET Framework 3.5がインストール済み/有効化済みなら以下の作業は不要です

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さきほどの画面で、この機能をダウンロードしてインストールするを選択すると、

ダウンロード中

インストール中

インストール完了

.NET Framework 3.5のインストールが完了したら、アップデートソフトのインストールを再度実行

アップデート

アップデートソフトを起動

PCとインカムをケーブル接続すると、画面が切り替わる

説明書通りに操作すると

進行中

あっさり完了

ファームウェアバージョンが更新されているのが確認できた

BT NEXT Pro

BT NEXT Proも同じ手順で更新

Before

Updating

After

こちらもファームウェアバージョンの更新が確認できた

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手順も簡単なので、サクッとやってしまうと良いと思います

HiFiスピーカーもそれほど高くないので、走行時に音声が聞き取りづらかったり、音質を良くしたかったら買ってみるといいといいんじゃないですかね？

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1. NEWS | MIDLAND Japan | 公式サイト | インターカム・アクションカメラ↩

焚き火するならおすすめの必携道具3選

これまで10回以上のキャンプで焚き火をしてきて、どんなシチュエーションでも毎回使ってる便利道具をご紹介

ふいご/火吹き棒

焚き火に空気を送り込む道具

今使っているのは↓

ZAFIELD バーベキュー ひふき棒 火吹き 火起こし 火吹き棒 コンパクト ふいご ポケット ブロワー アウトドア キャンプ 焚き火台 火おこし (最長62cm)

推薦理由

焚き付けや途中で火が弱まったときにとにかく活躍します

見た目火が消えていても、燃えさしの薪・炭を寄せ集めて空気を送ると、結構火は復活するし、火を育ててる感があって楽しい！

焚き付けには着火剤という手もありますが、着火剤は継ぎ足しで使うと危険

だいたい数百円で買えちゃうので、とりあえず持っておいて損はないです

選ぶときのポイント

どれでもよい

強いて言うなら長さですが、ソロ〜3,4人規模の焚き火であれば、どの長さでも問題なさそう

あと、伸縮式はコンパクトで持ち運びが便利

Seebo 火吹き棒 火起こし 火吹き ふいご 焚き火 バーベキュー 暖炉 炭 薪 ／シンプル 耐久 コンパクト 携帯 火吹きだけ カラビナ付き収納袋

火吹き棒 火起こし ふいご BBQ キャンプ用 軽量 コンパクト 伸縮8段式

[REDECKER/レデッカー]ファイヤーブロアー(火吹き筒）60cm

革手袋

薪割りするときの手の保護、高温のスキレットや焼き網、なんなら燃えてる薪・炭を直接掴むこともできる、頼りになるやつ

今使っているのは↓

皮手袋　作業・アウトドア用手袋　マジック式

結構使い込んでる

推薦理由

焚き火をすると、とにかく手を酷使するシチュエーションが多いです

• 薪を掴んだときにささくれが手に刺ささる
• 薪・炭を継ぎ足すときに、火花が手に当たる
• 熱くなったコッヘル・スキレットetc..を持つ
• 食材を刺した串を持って火で炙る
• 焼き網を持ち上げる
• 焚き火台を移動する

こんなとき革手袋があると安全確実

軍手でいいやと思うかもしれませんが、以下の理由から圧倒的に革手袋がおすすめです！

防御力

軍手は編み目からささくれや突起が通ってしまうけど、革手袋は縫い目のような穴がなく優れた防御力を発揮します

ささくれのような尖ったものや、鉈やナイフの刃がちょっと当たったくれいでは切れないので安全

耐熱・断熱性能

軍手は熱を通しやすく、火にかけた焼き網やコッヘル・スキレットetc..を持つのは難しいです

それに軍手は焦げて穴が開くこともあったり

革手袋の耐熱・断熱性能はすばらしく、焼き網も燃えてる薪・炭すらもガッシリ掴むことができます

耐久性

軍手は編み込んであるゴムが伸びてしまったり、編み目がほつれてしまったりして、割とすぐに使えなくなってしまいます

革手袋は耐久性が高く、革なのである程度気は使いますがメンテナンスすることで、ながーく使えます

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革手袋は軍手よりも高いですが、何回も使えることを考えれば、コストパフォーマンスも悪くありません

選ぶときのポイント

サイズがあってればOK。といっても、ほとんどの革手袋はフリーサイズか、M or Lくらいなのであまり気にしなくてもよさそう

革手袋を大きく分けると、バイクのグローブと同じくロングとショートがあります

選ぶ基準をあげるとすると

• 薪割りをよくするならショート
• 火を扱うことがメインならロング

でしょうか

ロング

耐熱グローブ キャンプグローブ bbq 手袋 ストーブ 焚き火台 溶接 薪ストーブ 裏起毛 牛革 メンズ 防寒

STANCO(スタンコ) 耐火グローブ カラー：オレンジ/ブラック/ブルー/ゴールド/ST-2020/ST-2007/ST-2018/ST-2002 (ロング レッド)

ショート

(グリップスワニー) GRIP SWANY グローブ/G-1B ベーシックモデル/G-1B L ブラック gswny-005-Black-L

耐熱 手袋 耐熱グローブ 牛革 裏起毛 防寒革手袋 茶色 (S)

スキュアー（串）

食材を刺して焼くやつですね

今はコールマンの↓をメインに使ってます

コールマン ステンレススキュアー 170-9076

長さが30cmほどなので、やや長め

↓はスノーピークの焚き火台Mにセットしたところ

スノーピーク(snow peak) 焚火台 Mスターターセット [3~4人用]

串の断面積は円ではなく長方形です

使用例

ひとくちブロックベーコン

ブロックベーコン

ウインナー（レモン＆パセリ）

めざし

タンドリーチキン

マシュマロ

推薦理由

串に刺して焼く、シンプルですがこれができるだけで焚き火調理がグッと捗ります

• 串に刺して網焼き
• 串を焚き火台に渡して焼く
• 串を地面に刺して炉端焼き
• 串を手持ちして炙る

などなど、多様な使いみちがあり、焚き火台、グリル、直火の焚き火etc..と熱源を問わず使えて便利です

選ぶときのポイント

コールマンの串は、焚き火台にセットしたり、手持ちで使える程よい長さと、焚き火の高熱でも曲がらない丈夫さが、非常にGood!!

それと串断面が長方形なので、刺した食材が回転しないので、便利です

なので、

• ある程度の長さ（30cm程度)
• 断面が円形でないもの

といったポインで選ぶとよいと思います

やはりコールマンのスキュアはいい

コールマン ステンレススキュアー 170-9076

↓のように串が2連になっていて食材のホールド力の高いものも良さそう

ユニフレーム ツインスキュアー 400 4本組 665695

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以上、3つの道具全部揃えても¥3,000もしないし、品質のバラツキも少なく安定して使えるので、とりあえず揃えておくのをオススメします

これだけで、焚き火の充実度はグッとあがりますよ

オレンジ村オートキャンプ場で冬キャンその２してきた

前回のキャンプから3週間

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12月に入り、寒さもぐっと増してきて、冬って感じになってきましたねー

そんな訳で、また冬キャンをしてきました

今回のキャンプ場は、前回満杯で行けなかったオレンジ村オートキャンプ場

goo.gl

オレンジ村オートキャンプ場着

チェックイン

受付の位置がわからず場内図を見ていたら、「夕方に回ってくから、適当なとこに張るといいよ」とのこと

空いてるのは第二キャンプ場とのことだったので、第二キャンプ場へ向かう

設営

第二キャンプ場の奥の方に設営

ここをキャンプ地とする！

設営が終わったら昼食＆買い出しへ出かける

昼食＆買い出し

なむら

当初予定してたとんかつ屋が閉まっていたので、そこから300m程度の距離にあるなむらへ変更

goo.gl

ひしこ押し寿司や餃子、いわしを使った定食・丼ものetc..があり、イワシの天ぷら定食を注文

天ぷらたっぷり盛ってあるし、イワシの身にシソを添えて揚げたやつがとても旨かった

あと、お通しのいわしの生姜煮？甘露煮？も旨かった

おどや

同じく外房黒潮ラインを西へ1.5kmほど行ったところにあるスーパーで買い出し

goo.gl

焚き火開始

マグロのカマ焼き

自宅近くの魚屋で、マグロンのカマがお安かったので、持参！

味付けは、30mlのスプレーボトルに入れてきた醤油をシュシュっと吹き付けるだけ、最高にうまい！

リースリング スプレーボトル 30mL

サンマ？

カマを焼いていたら、管理の人がやってきて料金をお支払い

バイクは1人¥1,500

それと、サンマ？をいただいた

子持ちからふとししゃも

スーパーで買ったししゃもも焼く

温度帯変更者の表示とは、、

18尾も入って¥213ってめっちゃ安い上に、やはりうまかった

モツ鍋の〆雑炊

メスティンで炊いた米をアルミ鍋のもつ煮の残りにいれて雑炊に

寒さが雑炊の旨さを加速させる！！

就寝

ひとしきり焼いて食ったら寝る

コット

今回新規投入アイテムその1

Moon Lence アウトドアベッド 折りたたみ キャンプコット 簡易 コンパクト 超軽量 防水 通気性　枕*収納ケース*キャリーバッグ付き 防水 通気性

テントにインするとこんな感じ

コットの上にエアマットを敷き、そこにシュラフとインナーシュラフ

コットのレビューはまた別途

湯たんぽ

今回新規投入アイテムその2

持ち運びを考えて、PVC製のものをチョイス

お湯は8分目の1.6Lくらいを2回に分けて注ぐ

こいつのレビューもまた別途

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コットと湯たんぽの効果は凄まじく、マジでぬくぬくあったか快適だったんですが、、

湯たんぽのお湯が冷めてからは寒くって、前回同様ヒートインナーグローブで暖を取りつつ寝ました

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特に足元の寒さが課題ですね

オレンジ村オートキャンプ場インプレ

設備が綺麗

第2キャンプ場は、入り口側にトイレ・水道・シャワー室が完備。

トイレに至っては、水洗式でウォシュレット付き、温熱便座付きで、掃除も行き届いていてGood

ゴミ置き場もありと至れり尽くせり

薪が無料

第2キャンプ場は、シャワー室の隣に材木が置いてあり、これが無料で使えました

通常の薪ではなく、廃材って感じの材木なので加工が必要ですが、乾燥していて煙も少なく良かったですね

いつもの薪割り用鉈で焚き火サイズに加工するのは骨が折れたんで、ノコギリ持参を推奨

キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) オピネルフォールディングノコギリ M-8767

The Friendly Swede 北欧スウェーデンデザイン 折りたたみ式 万能目 ノコギリ 刃渡り 210mm TPR ハンドル パラコード付き

場内の道がやや険しい

受付からサイト内へ入る辺りから、道が細くなり高低差もあって、バイクによっては立ちごけ危険な感じです

特に第2キャンプ場へは、みかん畑の中を進む見通しの悪い道を通ることになり、道を間違えるとスリリングなUターンをすることになります

静か

林間キャンプ場で、周りに大きな道路もないので、静かでGood!!

木に囲まれているので風にやられないってのもポイント高いです

林間ではあるんですが、頭上は結構開けていて星も見えます

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ツーリングクラブメンバーからのオススメで来てみたんですが、実際かなりいいキャンプ場でした！

これはリピート必至

KLX250でラリーしてきた

これはバイク Advent Calendar 2018、15日目の記事です

adventar.org

少し前のネタで下書きのまま眠っていたやつなんですが、この機会に供養したいと思います

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今年2月頭頃、こんなイベントを発見した

Top | doorofadventure

ラリーのイベントらしく、Twitterで見かけて気になったので早速エントリーしてみた

なかなかの人気だったらしく、150名の参加枠が早々に埋まって、最終的に180名超のエントリーになったようだ

前日

前日受付と前夜祭に参加するために、前日会場入り

会場はマザー牧場なので、これで2週連続千葉でキャンプだ

会場入り&設営

会場についたら、ひとまずテントを設営。この日の夜から翌日にかけて、雨風の強い悪天候が予想されていたので、テントをペグとガイロープでガッチリ固定

ここをキャンプ地とする！

受付&車検

設営が済んだら、受付&車検

エントリーフィーは振込済みなので、受付はコマ図とゼッケンetc..を受け取るのみ。

車検は、ブレーキランプ・ホーン・ライトLo/Hiと保安部品のチェックといった感じ。特に問題なくクリア

買出し&風呂

明日の朝食の買い出しと風呂に入りに、君津市内R127沿いへ行ってみる

ジョイフル本田 君津店はなんでも揃ってすごいぞ

翌朝の朝食と、今夜のBeer&つまみを買って、君津の湯で風呂って、会場へ戻る

夕食

夕食はジンギスカンがエントリーフィーに含まれていて、食事会場はマザー牧場内のレストラン

買出&風呂から戻って来たら、会場にすでに参加者で埋まっていて、こんな感じ

席が見つからないので、会場のスタッフさんに声をかけたら「テーブルはすでに埋まっているので、お知り合いのいらっしゃるテーブルで相席をお願いします」とのこと

知り合い1人もいないし、そもそもジンギスカンで相席ってハードル高杉ない？？

あまりのぼっち具合に同情したスタッフさんがテーブルを1つだけ追加してくれた

それがこちら

冴え渡るぼっち力

テントサイト

ジンギスカンで腹が膨れたら、テントサイトへ戻る

キャンプ場内の東屋ではジャズライブをやっていた

協賛ブースも少しだけ開いていて、ウェアやバッグ類を物色

ディーラー？ショップ？の団体でエントリーしたと思しきバイクが一列に並んでいて、壮観

夜になって雨風も強くなってきたので、テントに戻る

ルミエールランタンの炎でスケソウダラなんかを炙りつつBEER!!

コマ図を切り貼りして、明日の準備を整えたら、就寝

天候悪化

夜11時頃から雨風が急激に悪化

土砂降りの雨がテントのフライシートを叩き、強風でテントが揺さぶられる

あんまり雨が酷いので録画してみたｗ

youtu.be

真っ暗なテントで一人雨風にされされる心細さ、おわかりいただけただろうか？

当日

テントが飛ばされることもなく、なんとか朝を迎えられた

風も相当強かったらしく、この日アクアラインが通行止めになったらしい

当日入り予定でエントリーしていて、会場にたどり着けなかった人もいたようですね

この時点でも弱まったものの依然雨は降りつづいてる状況

大会はどうなるのか？

開会式

昨晩ジャズ・バンドの演奏があった東屋で開会式

結構な土砂降りだけど、予定通りスタートらしい。むしろ最高のコンディションだそうな。。

大会関係者と常連さん方はマゾっけがあるようだ。。

スタート

スタートゲートの風景

上下レインウェアを着込み、出発

途中の林道、雨で道が川になってるところも多数あり、ぐっしょぐしょのグッチャグチャになりながら進む

走り出して20分もしない間に、ガレ場で転倒したKTM 1190Adventureを2台ほど見かけて、起こすのを手伝った

そこらじゅうでバイクが転倒する阿鼻叫喚、やべーよ

スタートから25km地点

この辺から若干慣れてきて、気持ちに余裕ができたので、林道の開けた場所で写真を撮ってみる

CP1(チェックポイント1)

CP1に到着したら、走行予定の林道ががけ崩れで通れなくなったので、コース変更が入る

昨日からの雨は相当酷かったようだ。。というか他の道も大丈夫か？

転けた

写真だとわかりずらいけど、上り坂で、路面は深さのある幅の広い轍で、シフトダウンにミスったタイミングで轍を登るほうに向かってしまい、あっけなくエンスト、から、ゴロンと転けた

KLXで転けたのはこれがはじめてだ

迷走

途中の林道の中で盛大に道に迷う。コマ図にあるはずのゲートがないし、何度戻ってもコマ図の指示/距離と合わず、同じ林道をぐるぐる廻るはめに。。ダート走りっぱだから、くっそ疲れる

途方に暮れていたら、スタッフの方がやってきて「コース作ったxxさんだったら、普通こっちにいくコース作ると思わない？」という貴重なアドバイスをいただく

残念ながらそのxxさんとは面識がなかったので、それは気づかなかったなぁ。。

アドバイスに従い、ここから2~3kmほど走ったあたりで、やっぱりコマ図と合わないなぁと考え込んでいるところに同じスタッフの人が来て、さっき教えたやつ間違えてたので戻るようにと言われる。。オゥフ

昼飯

と、いろいろあったのち鴨川の国道沿いのコンビニで昼飯をとる

開会式で「開催にあたり地元自治体に協力してもらってるので、地元飲食店を積極活用〜！」って訓示があったんですが、時間無いので手早くコンビニで済ませます

それに雨と泥でブーツも服もグッチャグチャの状態で飲食店に入ったら、確実に迷惑だろうしね。。

コンビニの駐車場でおにぎりを食べてたら、おっちゃんに「なにかイベントやってんのかい？おれも昔はAT1とか乗ってたんだよ〜」と声をかけられ、しばし談笑

CP3

その後、なんやかんやあって、QP1(クイズポイント)、CP2、QP2と順調に進む

CP3についたところで、「君らリアイアなのでまっすぐ会場に戻って〜」とスタッフに指示を受け、初ラリーはリタイア終了となったのでした

会場へナビをセットしUターン

会場へ帰還

会場へ戻って、コマ図と引き換えに参加賞のTシャツとコースターを受け取る

KLXが泥で化石みたいになてたｗ

ブーツも酷いもんだｗ

テントをたたんで、バイクに荷物を積んだら、帰宅！

雑感

ビッグオフ多い

とにかくビッグオフが多かった印象

• HONDA CRF1000L AfricaTwin
• KTM 1190 ADVENTURE
• BMW R1200GS

と、リッターオーバーのゴツいビッグオフがゴロゴロしていて、しかもフルパニアで林道を突っ走って、吹っ飛んでてカオスだった

もちろん250ccトレールも多かったけど、想像していたほどではないかなって印象

それに、ビッグオフは車種毎にグループでまとまって参加していて、存在感マシマシで威圧感がパネェ

コマ図難しい

慣れの問題かもしれないけど、コマ図見ながら進むのは難しい

あるはずのゲートがどう探しても見つからなかったり、オンロードとオフロードでオドメーターの伸びに差がでたり

コマ図が詰まって巻き取れなくなったり、雨に濡れてコマ図が千切れたりしたので、ちゃんとしたコマ図ホルダーがあったほうが良いですね

ラリー難しい

コース設定が、地元の林道にある程度詳しい人基準で作られている、って感じですねぇ

上級者は「この道走ってるってことは、、次の林道はあれかッ!!」ってニュータイプを発動してた感じ。レベル高い

優雅にランチをしつつ、記念撮影を交えながら、制限時間以内でゴールするには、ほぼノーミス・ノンストップペースが求められるのでは？

それと細い林道をかなりの台数が同時に行ったり来たりするので、林道の交通事情はなかなかにデンジャラス

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初ラリーは勝手がわからなくて不安がありつつも、なかなか楽しむことができました

走ってる途中冷静になって「もっとコンディションの良いときに、時間制限とか他の参加者とかのプレッシャーなしに走ったほうが楽しいのでは？」とか思ったりもしたけど。。

このラリーイベントを最大限楽しむには、

• 経験者のいるコミュニティに所属してグループ参加
• フルパニアのビッグオフをガレ場で転がしても笑っていられるくらいの精神と懐の余裕
• コミュ力

といったポイントを押さえておくのを強くオススメします。一般人のボッチ参加難易度はエクストリームだ

帰りに海ほたるでクレーン付き?㌧トラックをトランポに、ビッグオフを積載した人達に「自走で帰るの？大変だね〜」って声をかけられたときは、圧倒的パワーの差を感じました。強い

さぁみんなもラリーしよう

わたしが考えるDaytona675の良いところ、悪いところ

これはバイク Advent Calendar 2018、15日目の記事です

adventar.org

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先日、Twitterで「デイトナのよいところ・悪いところを教えて」というツイート¹にツイッター上のデイトナ乗り各位が群がっているのを観測し、

わたしもいっちょ乗っかっとくかぁ、と、こんなふうに引用リツイートした訳ですが

(他のミドルSSと比べて)
良いところ
・軽い
・整備性
・(3気筒で細身なぶん)脚付きがよい

悪いところ
・ディーラー数
・純正パーツの手に入れやすさ
・生産終了してること https://t.co/iNUIKpSFMX

— modal_soulは『納得』を優先する (@modal_soul) 2018年11月8日

これだと言葉足らずな気もしたので、ちょっとブログで補足してみようかと思った訳です

前提

まずバイクをメリット/デメリットで語るのは苦手です

バイクを実用道具としてだけ見るのなら、道具としての効率の良し悪し（=メリット/デメリット)を語ることは納得できますが、実用道具よりも嗜好品だと思って接しているので、こういう考えには馴染めません

メリット/デメリットの話を聞くと、リア王の以下の一節²を思い出すのでちょっとご紹介

おお、必要なものを理屈で決めるな、卑しい乞食でさえ

貧しくともなにがしか余分なものを持っている。

もし人が必要以上のものを許されなかったら、

人は獣と変わらぬ。

良い/悪いについて

それと前提として、良い/悪いは相対的なものなので、何を基準に比較するか？によってガラッと変わるものだと思います

例えば、オフロードを走るとき軽さは正義ですが、長距離や高速で走るとき重さは安定感になります。

なので、あくまでデイトナと同じミドルSSと比べて良いところ・悪いところをあげます

個性について

それと、デイトナ乗りにデイトナの良いところを尋ねると高確率で帰ってくるであろう3気筒サウンドなどについては、言及しません

なぜならそれらは個性なので、良し悪しで語るところじゃないですよね

ぶっといVツインサウンドと甲高い4気筒サウンド、どちらが良いかは完全に好みであって比べられるものではないですよね（ちなみにわたしはどっちも好きですが

つまり個性=味！！

蛇足ですが一応言っておくと、わたしの考えるデイトナの味な部分は

• 3気筒サウンド（ヒュンヒュンいう高音の吸気音と粒立ったサウンド）
• センターアップマフラー（シンメトリーバンザイ）
• 顔

ってところでしょうか

マジもんでカッケーなオイ！！

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と、まぁ前置きはこのくらいにして、行ってみよう

良いところ

軽い

デイトナ675の最終型の重量は、乾燥重量174 Kg³、装備重量184kg。

後期型に至っては、乾燥重量162kg！

対して、他のミドルSSはというと

車種	装備重量	排気量（cm3）
Honda CBR600RR	189kg【ABSは199kg】1	599
Yamaha YZF-R6	190kg1	599
Kawasaki ZX-6R	194kg1	636
Suzuki GSX-R600	187kg1	599

最終型では、GSX-R600と比べて-3kg、ZX-6Rと比べると-10kg、装備重量で軽いことになります

軽いと運動性能の向上だけではなく、押し引きも楽でいいですよ

整備性

他のミドルSSをバラしたことはないですが、デイトナはエンジンオイル・フィルターの交換、カウル・排気系・冷却系・タンク・エアクリーナーボックスの付け外し、プラグ交換etc..といった作業はやりました

modalsoul.hatenablog.jp

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その経験から言うと、バイク整備作業未経験のデスクワーカーでも、なんやかんや(今のところ不具合もなく)作業できてるんで、デイトナの整備性は悪くないと思います

ホンダのバイクのように、カウル類の付け外しする時にパーツをスライドして爪の引っかかり取って云々とかないですし、素直なもんです

なれるとエンジンオイルの交換くらいなら、カウル外さずにできますしね

個人的には、自前で整備できるのも魅力だなと思ってます

(3気筒で細身なぶん)脚付きがよいところ

最終型デイトナは、シート高820mm、全幅が695mm（ハンドル込み）

前期/後期型はシート高825mm、全幅700mm

対して、他のミドルSSはというと

車種	シート高(mm)	全幅(mm)
Honda CBR600RR	820	685
Yamaha YZF-R6	850	695
Kawasaki ZX-6R	830	705
Suzuki GSX-R600	810	710

シート高だけ見ると、GSXが一番低い(810mm)ですが、全幅(710mm)が最長。

数字だけ見るとシート高の同じ(820mm)CBR600RRは全幅(685mm)が狭いから有利そうですが、デイトナの全幅はハンドル込みなのです

デイトナのハンドルは絞りがそこまでキツくないので全幅が695mmありますが、シートの幅はもっと狭くなっています

CBR600RRはレンタルして1度乗ったことがありますが、シート幅は4気筒なりに広かったです

SSなりにシート高は高めですが、スリムな車体で脚を真下にスッと降ろせるので、数値以上の脚付きの良さになる訳です

なので、ミドルSSの中ではトップクラスに脚付きが良いと思います

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悪いところ

ディーラー数

トライアンフ正規販売店は、現在全国に26店舗あるようです www.virgintriumph.com

うち12店舗は関東にあり、北海道・東北・甲信越には各1店舗しかありません

九州・沖縄エリアは2店舗ですが、九州は福岡の1店舗のみ

海外メーカーなので、ディーラー数では国内メーカーには遠く及びませんね

ディーラーが近くにないとサポートを受けられなかったり、そもそも買えなかったりするので、なかなか痛いところです

純正パーツの手に入れやすさ

↑のディーラー数とも関係してきますが、純正パーツの入手が割と面倒です

ディーラーが近くにあって、運良くストックしている部品であれば、入手はスムーズにいきますが、

ディーラーに在庫がないとネジ1本であってもイギリス本国から取り寄せになるので、1週間はかかります

それに、国産メーカーであればディーラー以外(バイク用品店etc..)からも入手できますが、トライアンフの純正パーツを取り扱ってる店は相当少ないと思います

なので、個人輸入で買ったりもしました modalsoul.hatenablog.jp

個人輸入でも1週間くらいかかります

生産終了してること

所謂、ディスコン

www.weblio.jp

ディスコン

(1)「ディスク」と「コントロール」を掛け合わせた造語で、円盤をポイントめがけて投げる競技。

(2)「ディスコンティニュード」（discontinued）の略。製造中止などを意味する俗な言い方。

デイトナはもう生産されていないので、純正パーツも在庫のみだし、アフターマーケットパーツも新しく出てくることも期待はできないです

そういった点の安定性は、現行車種には及びませんね

デイトナもデイトナに乗る人も、減ることはあれど増えることはないんだなぁ、と思うと寂しいですねぇ

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1. http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/zx-6rabske_spec.pdf↩

2. YZF-R6｜プレストコーポレーション↩

3. GSX-R600：スペックシート↩

4. Honda | バイク | CBR600RR | スペック↩

5. https://twitter.com/t_08_25/status/1060404984724901890 ↩

6. King Lear Act 2 Scene 4 対訳『リア王』第二幕 第四場↩

7. Daytona 675 | Triumph Motorcycles↩