2017-10-23

【追記：インプレ】冬ツーリングの防寒対策におたふく手袋ボディータフネスを手に入れた

バイク用品防寒

最近週末雨の日が続いて、バイクに乗れずにいたら、いつのまにか寒くなっちゃいましたね。。

そんなわけで、ツーリング装備の冬支度をはじめた

ジャケットは高くて気軽に新調って訳にもいかないので、インナーを強化するよ

Amazonのおすすめで出てきた、おたふく手袋のボディータフネスシリーズで揃えてみた

おたふく手袋ボディータフネス防風パワーストレッチ微細裏起毛吸汗速乾スピード消臭ハイネックシャツ JW-190 ブラック×イエロー M

出版社/メーカー: おたふく手袋
発売日: 2017/09/01
メディア: Tools & Hardware
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おたふく手袋ボディータフネス防風パワーストレッチ微細裏起毛吸汗速乾スピード消臭ロングタイツ JW-193 ブラック×イエロー M

出版社/メーカー: おたふく手袋
発売日: 2017/09/01
メディア: Tools & Hardware
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おたふく手袋ボディータフネス発熱・保温テックサーモ靴下オールパイル足袋型 2足組ブラック JW-132

出版社/メーカー: おたふく手袋
メディア: Tools & Hardware
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実物

防風パワーストレッチハイネックシャツ

体幹全面と背面が防風素材(ポリウレタン)でコーティングされている。首周り、肩、腕、体幹側面はポリエステルとポリウレタンの混合素材。

防風コーティング部分は空気を通しにくくなっていて、着た状態で生地を引っ張っても、体に吸い付いたようになる(徐々に膨らむ)。防風性能は期待できそう

防風コーティングの箇所は表面ツルツルしてるけど、硬くはなく、思ったより柔らかかった。コーティング部分も伸縮性あり(コーティングなしのほうが伸びる)

裏地はちょっと起毛してて、ふわさらっとしてて気持ちいい。起毛はそこまで厚みはなく、わりと薄め

サイズ

174cm 63kg普通体型だと、Mサイズでちょうどよかった

商品イメージだと、メッチャムキムキのマネキンがパッツパツになってるけど、実物は結構ゆったりしてる。胸周りに若干の張りがあるくらい

肩幅は普通だけど、腹回りは余裕があった

防風パワーストレッチロングタイツ

腰回り背面、内股、膝上の一部以外が防風コーティングされている。コンプレッションは強くはないけど、股引みたいにダルっとはしてない

フィット感はユニクロのロングタイツよりちょっと張りがあるくらい。膝上の切り替えは脚をぐるっと一周まわっていて、膝の曲げ伸ばしは楽。乗車姿勢でも負担にはならないと思う。

股上は深くもなく浅くもなく。ちなみに前閉じタイプ

サイズ

こちらもMサイズでちょうどよかった

伸び縮みする素材で、コンプレッションも強くないので、サイズ選びはピッタリ目でいいと思います(大きいとダブつきそう

裏地

こんな感じで起毛してる。ロングシャツも同じ。ふわさら

サーモオールパイル指付きソックス

形状はまっすぐ。足首部分も直線状なので、使ってくとかかと部分が薄くなるかも

足袋形状のソックス。指部分が長めなので、足指が短めの人だと親指と人差し指の間にあたって痛むかも

生地は厚め。裏地はパイル地でふかふかしてる。

早いとこ実践投入したいぜー、週末晴れてくれぃ

インプレ

実際使ってみた感想

防風パワーストレッチハイネックシャツ

防風効果すごい
首まわりの防風素材じゃない部分は通気性がいいぶん、スースーしがち
丈が長めなので、腹周りをしっかりカバー！腹が冷えなくてよい

防風パワーストレッチロングタイツ

防風効果すごい
SS、オフ車どちらのポジションでも突っ張ったり膝が窮屈になったりしなかった

サーモオールパイル指付きソックス

あったか
足袋形状でも窮屈だったり、指にあたったりはしなかった

防寒対策として満足できるレベルだったし、コストパフォーマンがすばらしい！

欠点を上げるとすれば、温泉の脱衣所でちょっと恥ずかしいかもｗ

2017-10-22

デイトナ675のジェネレータ(ステーターコイル焼け)故障の症状・原因・修理・対策 #Daytona675

バイク Daytona675 修理

デイトナの故障・不具合の事例記事その２。

今回は、レギュレータ、クランク角センサーと並ぶ3大故障(と勝手に思ってる)の一角「ジェネレータ(ステーターコイル)」について書く

症状
原因
- ジェネレータとは
- モデル差
修理
対策
参考

症状

セルの回転が弱くなる
エンジン始動不可
焼け焦げた匂いがする

報告事例(前期型)

Triumph Daytona675 トラブルの顛末【第三章】

症状抜粋

ガソリンはあるが、燃料警告灯が点灯
セルの回転が弱い
エンジン始動不可
メーター液晶表示が薄くなる

報告事例(後期型)

蒜山の鬼女台展望所にてデイトナ675故障、動かず。。。（その１） | ZEPHYR 2009-ツーリングレポート2

症状抜粋

セルの回転が弱い
エンジン始動不可

レギュレータ故障とジェネレータ故障の判別

レギュレータ故障とジェネレータ故障は症状が類似しており、どちらなのか判別は難しい。判別方法は下記を参照

bike-lineage.org

また、バッテリーが充電状態でもセルモーターが動かない場合、クラッチセンサーの接触不良のケースもある ¹

原因

ジェネレータのステーターコイルの断線・皮膜剥離によるショートにより、発電できなくなる。

ジェネレータ側(左側)に転倒することも故障の要因になる²

ジェネレータとは

http://bari-goo.com/bike/post-1672/#ibari-goo.com

クランクシャフトと一緒に回転し、交流の電流は生成する。ジェネレータで生成された交流をレギュレータが直流に変換し、電流・電圧を調整し、バッテリーや各種電装品に供給される。オルタネーターとも呼ばれる。

ジェネレータが故障することで、

電流が生成されない => バッテリーに給電されない
バッテリーがあがる　=> セルモーターが動かない
バッテリーがあがる　=> 液晶表示異常

といった症状を発症する

デイトナ675の場合、ステーターコイルとクランク角センサー(クランク角ポジションセンサー)がアッセンブリー品のため、どちらか一方だけが故障した場合でも同時に交換になってしまう。

そのためパーツが高い!!

モデル差

前期型、後期型ともに発症事例があり、モデル差は不明。最終型の事例は不明。

修理

応急処置

レギュレータと同じく、ジャンプスターター等でバッテリー充電すれば、エンジンがかかるはず。ただし、バッテリーが尽きればまたエンストする。

[asin:B00YBGV8RI:detail]

恒久処置(ステーターコイル交換)

純正部品

年式毎の交換パーツのWorldOfTriumph掲載ページは以下

社外品

純正パーツの型番「T1300039」で検索すると、互換品がebayなどで多数売られている。

Amazon

Amazonでも型番「T1300039」で検索するといくつかでてくる

Bruce & Shark

Twitterなどでいくつか実績を観測した

Bruce & Shark(ブルース・サメ)トライアンフデイトナ675R 11-12年ストリートトリプル675R 08-17年専用ステーターコイルジェネレーターコイル

メディア:

Artudatech(アキューダ・テク）

Bruce & Sharkとまったく同じ写真なので、同じ製品だと思われる

Artudatech(アキューダ・テク）トライアンフデイトナ675R 11-12年ストリートトリプル675R 08-17年専用ステーターコイルジェネレーターコイル

メディア:

単純にコイルの巻き量を多くするだけでなく、コイルの銅線そのものを太くし、耐久性のもアップしています。

らしい。発電量が増える？

ガスケットの自作

汎用のガスケットシートからクランクケースガスケットを切り出す

modalsoul.hatenablog.jp

事例

続デイトナ675 充電不良発電不良ステーターコイル故障コイル巻き直しｂｙ松金 | モーターガレージグッズブログ

互換品・流用品

Yamaha YFM350/WARRIOR 350³

バギー・ATVのピックアップコイルが流用できるらしい。事例は未確認

OEMパーツナンバー: 3HN-85510-10-00

【追記】Suzuki DR-Z/Yamaha ドラッグスター

全然構いませんよー(^^)/
僕が調べて使えそうだったのは、スズキのDR-Zとヤマハのドラッグスターです！

ただ、ハーネスとかは流用出来ないと思うので配線加工が必要になると思われます。
— 静岡茶☆ (@shizucya) 2016年6月30日

ステーターコイル巻き直し⁴

コアの状態にもよるが、断線・ショートしたエナメル線を取り外し、新しいコイルを巻き直せば復活するらしい。が、成功事例は見つからず

作業手順

ステーターコイルの交換手順はこちら

modalsoul.hatenablog.jp

対策

リコール後のレギュレータがステーターの負荷になっているという説があり、別レギュレータに取り替えることで症状を改善できるかもしれない

参考

ヘインズマニュアル 4876 マニュアルトライアンフ06-10

メディア:

2017-10-21

デイトナ675のレギュレーターパンクの症状・原因・修理・対策 #Daytona675

Daytona675 修理デイトナ675

最近、デイトナの故障・不具合の事例をまとめたいなと思い、ブログやらTwitterやらを漁って調べているんですが、ちょっと情報が整理しきれなくなってきたので、事例単位に切り取ってまとめることにしました。

今回は、おそらくデイトナの故障で最も報告例が多いと思われる「レギュレーターパンク」について書く

内容は随時更新。何か情報あれば、コメントいただけると助かります

症状
- 報告事例
  - 前期型
  - 後期型
原因
- レギュレーターとは
- モデル差
修理
- 応急処置
  - 予備のレギュレータに取り替える
  - バッテリー充電
交換パーツ
対策

症状

液晶メーター暗転
エンスト
バッテリーあがり
セルモーターが動かない

報告事例

前期型

2008トライアンフ・デイトナ675　レギュレータ終了のお知らせ

再生時間	症状
4:25	付近からメーターの明滅がはじまる
7:57	オイルランプ(油圧警告灯)点灯
8:06	エンジン警告灯(エンジン管理誤動作インジケーターランプ)点灯
8:18	エンスト(もしくはキルスイッチoff)

後期型

Route2x4x6 デイトナ675・ピットイン中。

経過抜粋

ガソリンはあるが、燃料警告灯が点灯
スピード表示が読めないくらいメーター液晶のバックライトが暗くなる
その直後、走行中にもかかわらず、タコメーターがゼロを指す
エンジン警告灯が点灯し、直後にエンジンが停止
セルが回らない。セルボタンを押すとメーターのオープニングデモが動きだす
しばらく時間を置いてもセルが回らない

原因

レギュレータの放熱不足による半導体の耐熱温度越えによる故障、ないし、耐熱温度に近い状態を繰り返すことでの劣化による故障

レギュレーターとは

ジェネレータで発電された交流電流を直流に変換し、バッテリーに供給しても問題ない範囲に電流・電圧を制御する装置

レギュレータとは (バイクバッテリー初期不具合の原因?)|車・バイクバッテリー交換なら格安通販のバッテリーストア

レギュレータが故障することで、

バッテリーに給電されない => バッテリーあがり
バッテリーあがり => セルモーターが動かない

といった症状を発症する

バッテリーが充電状態でもセルモーターが動かない場合、クラッチセンサーの接触不良のケースもある ¹

モデル差

前期型('06~'08年式)が特に起こりやすい。レギュレータの取り付け位置が、クランクケース・中間パイプに挟まれる位置、かつ、走行風が当たりづらく、熱が籠りやすいため。

後期型('09~'13年式)は、レギュレータの取り付け位置が、右フロントウィンカーの裏側、カウル内に変更されているが、同様の問題発生が確認されている。

修理

パンクしたレギュレータ自体は修理できないので交換する。

応急処置

予備のレギュレータに取り替える

レギュレータを差しかえることで動作させることができる、という報告を確認。

デイトナ乗りの皆様、朗報です。レギュレータを持ち歩きましょう。ツーリング先でレギュレータが死んでもその場で交換すれば良いのです。配線だけ付け替えて、カウルにレギュをガムテープで貼っておけばとりあえず帰れます。工具もそんなに必要ありません。
— (株)ミカサ貿易 (@micasa_trading) 2017年8月23日

作業自体は簡単だけど、予備がないとどうしようもないので、なかなかハードルは高いw

バッテリー充電

ジャンプスターター等でバッテリー充電すれば、エンジンがかかるはず。ただし、バッテリーが尽きればまたエンストする。

[asin:B00YBGV8RI:detail]

ただし、レギュレータ不調の状態だと調整されていない状態の電流が流れることになるので、ライトバルブ・バッテリー・カプラに負荷がかかるので注意。

交換パーツ

純正レギュレータ

年式毎のレギュレータのWorldOfTriumph掲載ページは以下

'06~'08 前期型

http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator?block_01=&block_02=100063050-0-2&block_03=610400

'09~'13 後期型

http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator?block_01=&block_02=100062781-0-2&block_03=610414

WorldOfTriumphでの購入方法は↓を参考にどうぞ

modalsoul.hatenablog.jp

社外品

後期型に対応している、らしい。取り付け事例は不明。

Bruce & Shark(ブルース・サメ)バイク・オートバイ用レギュレーター整流器トライアンフストリートトリプル 675 DAYTONA デイトナ 955 650 STREET ストリート ST 用

メディア:

【対応車種】

TRIUMPH STREET TRIPLE 675 R675 2009年-2011年

TRIUMPH トライアンフ STREET ストリート TRIPLE トリプル 675 2009年-2010年

TRIUMPH トライアンフ STREET ストリート TRIPLE トリプル R 675 2010年-2011年

互換品・流用品

レギュレータ

レギュレータ自体はOEMパーツなので、他メーカーの純正パーツを流用可能。

スズキ GSX-R1000、GSX-S1000/F ²

型番は、32800-26J00-000。新電元工業製 FH020BA

ホンダ CBR600RR ³

前期型での取り付け実績有り。コネクタ形状・端子形状が異なるのでポン付けは不可。新電元工業製 SH678FA

ヤマハ YZF-R1⁴

スズキ GSX-S1000Fのレギュレータと同じ新電元工業製 FH020BA

新電元 Mos-FETレギュレータ FH020⁵

FH020は性能がよく、デイトナ675に限らず他の車両での流用事例が多いらしい。

見つかったFH020のデイトナへの流用事例では対応する年式について確認できなかったが、FH020AAのアタッチメントケーブルをebayで確認。06-12の記述があり、前期・後期ともに使えそう

Attachment Kit MOSFET Fh020aa Sh775 Triumph Thunderbird 1600 2009- for sale | eBay

※ 型番末尾のAA、BAの差異は不明。コネクタ形状の違い？

新電元 FH012⁶

FH020の旧型番。流用事例は見つからなかったがFH020と互換性があり、こちらも使えそう。

カプラ

前期型

以下のカプラが使えるらしい⁷

エーモンカプラー4極 (ロック式) 250型 1124

発売日: 2012/05/09
メディア: Automotive

エーモンカプラー3極 (ロック式) 250型 1123

発売日: 2012/05/09
メディア: Automotive

後期型

互換品は不明。要調査

'09年式レギュレータのコネクタ

対策

リコール

2012年08月23日にリコールの届け出がされていて、レギュレータを対策部品と交換する対応が取られている。

carinf.mlit.go.jp

改善箇所説明図 [PDF]

リコールの対応がされているかどうかは、ディーラーに問い合わせるか、トライアンフ東京の車体番号照会サービスで確認できる。

modalsoul.hatenablog.jp

遮熱板取り付け(前期型)

レギュレータとクランクケースの間に金属板を挟み、エンジン熱がレギュレータに直接届かないようにする。

実施例

Yahoo!ブログサービス終了

blogs.yahoo.co.jp

取り付け位置変更(前期型)

レギュレータのケーブルを延長して、取り付け位置を変更する。

実施例

シート下への取り付け

blogs.yahoo.co.jp ameblo.jp

2017-10-18

水道橋重工「クラタス」 vs Megabots「Iron Glory(MK2)」「Eagle Prime(MK3)」、日米巨大ロボ対決が熱かった！

雑記

水道橋重工製のパイロット搭乗型ロボット「クラタス」と、米国Megabots製ロボット「Eagle Prime」の巨大ロボ対決が、今日10/18 11:00Twitchで配信されましたね

対決自体は8月?くらいに実施済みで、その模様を録画・編集したものをTwitchでライブ配信。配信したその日のうちに、YoutubeにもUPされ、↓で見られます

THE GIANT ROBOT DUEL

ロボ好きでまだ見てない人は、是非オススメなんで見てください！

Twitterでは、レギュレーションがガバガバじゃね？とか、なんでMegabotsサイドは２体用意してんだよ？とか、渡米に際し「銃器」扱いにならないようクラタスサイドだけ装備に不利が生じている、とかいろいろ意見ありましたが、「巨大ロボ対決」というはじめての試みとしては成功だったんじゃないかな？と思います

クラタス：武器･･･パンチ、ペイント弾、ドローン
アメリカ側：武器･･･万力、チェーンソウ、硬球弾

クラタス空気読んだ装備なのにアメリカ側何故か２機いるしバック大企業だし装備殺傷能力高過ぎだろｗｗ　レギュレーションは！？ｗ　
でもクラタスいろいろ圧倒的だった！！#クラタス pic.twitter.com/DdGbng8vT2
— SPACE AGE PLAY GIRL (@SAPG666) 2017年10月18日

個人的な意見を言わせてもらえば、「クラタスのほうがカッコいいからクラタスの勝ち！」ですけどねw

打撃戦なのに、右手を指独立稼働マニピュレーター搭載にするあたり、ロボに対する志の高さが見えて実に良い！

今後、「巨大ロボ対決」が続くのか？どうなるかはわからないですが、もっとたくさんカッコいいロボットが作られるといいすね！

ちなみにクラタスはAmazonで買えるそうです。￥ 120,000,000 + ¥ 350 関東への配送料w