DoA2019を完走した
去年も参加したDoor of Adventureに今年も参加してきた
エントリー
受付開始日にエントリー
年々人気が増してきて、受付開始半日で定員オーバーで受付終了してしまったようです www.doorofadventure.com
前日
今回も前日入り
会場も去年と同じくマザー牧場
昼食
館山自動車道 富津中央IC下車し、福富ラーメンで昼食
味噌ラーメン バタートッピング
会場入り
会場入り
そこらじゅうトランポだらけ。自走での参加はかなりの少数派っぽい。。
車検
車検を受ける
車検といっても公道走行に必要な保安部品のチェックなので、ライト、ブレーキ灯、ナンバー灯、反射板、ホーンetc..のチェックのみ
風呂&買い出し
テントの設営を済ませたら、君津市街地へ下って風呂
最寄りの君津の湯まで20分ほど
風呂のあと、コンビニで翌朝の朝食を購入し、ガソリンスタンドで給油
夕食
当日
懸念された雨も降ることなく、朝を迎えることができた
5時過ぎに起きて、朝食をすませたら、テントを撤収する
KTMの群れ
クレーン付きトラックのトランポ
開会式
スタート
朝7時からスタート
2台づつ、1分間隔でスタートなので、全組スタートするまで1時間以上かかる
スタート前に、QRコードを読んでスタートチェックを受ける
スタートまでの空き時間に撮影
ブース
空き時間にブースを見て回ったら、FANTIC CABALLERO スクランブラー125/250/500の試乗車があった
途中経過
以下、ルートを巡ってるときに撮った写真
ゴール
なんやかんやあって、17時ころゴール
CP3での足切りも免れ、なんとか完走することができた
商品
ゴールでくじを引いたらガソリン添加剤をもらった
去年は閉会式（わたしはテントの撤収をしていたので不参加）のじゃんけん大会で配ってたようですが、時間短縮のため？今回の方式になったようです
前回は「女の子だけ集まって〜じゃんけんに買ったらプレゼントをあげるよ〜」なんてMCが聞こえてきて「アファーマティブアクションかな？」って感じでしたが、変わりましたねぇ
雑感
ビッグオフ多い
参加車両の半分はビッグオフでした
去年もビッグオフが多くてBMW GS、KTM Adventure、Honda AfricaTwinが3大勢力って感じでしたが、今年はKTM Adventureが最大勢力って感じでしたね
あと、KTM 690 Enduro、ハスクバーナ 701 Enduroも多かった
MT-09で完走してる猛者もいましたね（ビッグオフじゃないけど
そういえば、我らがトライアンフのアドベンチャーTigerの参加者は見ないですね？Tigerおじさんはオフはあまり走らないのだろうか？
レーサー多い
そして、レーサーも多かった
KTM 250EXC/Six Days、KTM FreeRide、そしてハスクバーナのFE250、TE250などなどエンデューロに参加してそうな車両がゴロゴロ
カテゴライズの方法にもよるけど、ビッグオフの次に多いのがレーサーって印象
外車が多い
KTMはほんとに多かったですね、関東のKTMディーラーのスタッフと顧客が団体でエントリーしているっぽい？
あとはハスクバーナが多かった、「おまえらこんなに日本にいたの？」っていう驚き
トランポが当たり前
「自走が許されるのは小学生までだよね」 「キャハハハハハ」
って言われそうなレベルでみんなトランポ使ってました
ハイエース、ピックアップトラック、ワゴン、キャンピングカー、果てはクレーン付きトラックなどなど。もちろん軽トラや軽バンもいましたがこれらは少数派
隣にテントを張ってたグループで自走で来た人が「うわー、自走できたんですかぁ？！」って煽られてたので、自走参加者に人権は、ない
グループ走行が前提
参加者のほとんどはグループを作って走っていて、だいたい3~5名のグループになっているようでした
要所要所、メンバー各々で情報収集しつつ話し合いながら進んでいってる感じ
わたしはスタートからゴールまで完全ソロ走行だったんですが、後半KTMの集団に後ろにつかれ2stでﾊﾟﾝﾊﾟﾝ煽られて道を譲ったのはなかなかシブかったですねぇ
コマ図
コマ図に3箇所ほど、何度やり直しても図と合わない箇所があって、ほんとに悩まされました
次の目印が2.4km先となっているのに、すぐ行き止まりだったり（おそらく240mの間違い
ある程度人の流れがあると、コマ図と合わなくても雰囲気で走ってクリアできてしまうようですが、私は完全ソロぼっちだったので本当に苦労しました。。
それと、ベースのコースレイアウトは毎回同じらしく、常連組っぽい方々はサクサク進んで行きましたね（というか、ショートカットも可能なのでは？）
今回が2回目のラリー参加になりましたが、なかなか楽しく走行できたかなと思ってます
まぁ前回の激しい悪天候と比べると、本当に快適でしたｗ
時間や順位を競わないので気負わず走れていいですね、ギラついてなくて
週末に参加するイベントはこのくらいのテンションがちょうどいいなって思います
ただやはり、参加するならコネ、コミュ力、懐の余裕は必要ですねｗ
まぁ私はどれも持ち合わせがないので、次回参加できたとしても自走ボッチになりそうですが。。
デイトナ675のエキゾーストバルブアクチュエーター故障の症状・原因・修理・対策 #Daytona675
久しぶりの故障・不具合シリーズ
最近、"'09年式のデイトナ675のエキゾーストバルブアクチュエーターが故障する"という話を小耳に挟んだので調べてみました
海外のフォーラムサイトや国内でも類似の事例を見つけたので、まとめてみます
症状
- エンジン始動時に通常よりも多くセルの回転が必要になる
- キーON時の「ピーガガガ」に時間がかかり、エンジン始動までに時間がかかる
- エンジン管理誤動作インジケーターランプ(警告灯)が点灯する
報告事例(前期型)
'06年式
報告事例(後期型)
不明
'09年式は故障するらしいが、事例は見つけられなかった
'12年式のエキゾーストバルブアクチュエーターは、'09年式とくらべいくつか変更点があり、アクチュエーターの後ろ側にゴム製のカバーがつけられている
これがアクチュエーター故障の対策なのかは不明で、後期型すべてに起こりうるのかも不明
原因
不明
モデル差
不明
最終型の故障事例は見つけられなかったので、前期型/後期型が対象だと思われる
修理
応急処置
不可
恒久処置
アクチュエーター交換
前期型
- ACTUATOR.EXHAUST VALVE
後期型
- ACTUATOR.EXHAUST VALVE
サーボエキゾーストエリミネーターの取り付け
アクチュエータの代わりに取り付けるパーツで、ECUに対しエキゾーストバルブアクチュエータが正常に動作しているようにフィードバックを送る装置、らしい
事例
アクチュエーターを取り外す
アクチュエーターを取り外すことで、この問題を無効化する方法
手順としては、
- アクチュエーターを取り外す
- ecuでアクチュエーターのエラーを検知しないよう設定変更
- バタフライバルブが開いた状態で固定する
対策
原因が不明なので、有効な対策もわからない
以下、想像
アクチュエーターの断熱
アクチュエーターは高温になるエキゾーストパイプの近くに取り付けられているので、熱の影響を受けて故障することが考えられる
なので、断熱シートetc..を貼って熱の影響を防ぐ方法が考えられる
DAYTONA(デイトナ) 断熱グラスウール シートタイプ 300mm×400mm×0.4t 96243
- 出版社/メーカー: デイトナ(Daytona)
- メディア: Automotive
- この商品を含むブログを見る
アクチュエーターカバーの取り付け
報告事例(後期型)でも触れたけど、'12年式のアクチュエーターにはゴム製のカバーがつけられている
何かしらの意味や役割があってつけられたものだと思うので、対策になるんじゃないかな？と思う
ゴム製カバー単品で購入可能で、おそらく’12年式以前のアクチュエーターにも対応していそうなので、取り付けてみるのもいいかも
DAYTONA 675 From VIN: 381275 to VIN: 564947
- Ref.20 Part No: PFKL2061614 ACTUATOR BOOT
オンオフ兼用ヘルメットにNOLANのN70-2X/N70-2GTが良さそう
オンロードのデイトナとオフロードのKLX、どちらでも使えるようにデュアルパーパスヘルメットのNOLAN N405GTを使っているんですが、
最近NOLANから新しいクロスオーバーヘルメットが発表された
NOLAN N70-2X/2GT
NOLAN(ノーラン) N70-2X グランデスアルプス メタルホワイト/26 L(頭囲59~60cm) 99336
- 出版社/メーカー: NOLAN(ノーラン)
- メディア: Automotive
- この商品を含むブログを見る
NOLAN(ノーラン) N70-2GT ベラビスタ メタルホワイト/28 L(頭囲59~60cm) 99358
- 出版社/メーカー: NOLAN(ノーラン)
- メディア: Automotive
- この商品を含むブログを見る
N70-2X
アドベンチャータイプのクロスオーバーヘルメットで、N405-GTよりもバイザーが大きくなってよりアドベンチャーらしくなり、チンガードもよりオフロードっぽさが強くなってる
形状はSHOEIのHORNET ADVっぽい感じ
ショウエイ(SHOEI) バイクヘルメット オフロードHORNET ADV SEEKER TC-1 レッド/ブラック M(57cm)
- 出版社/メーカー: ショウエイ(Shoei)
- 発売日: 2015/06/25
- メディア: Automotive
- この商品を含むブログを見る
スタイル
N405GT同様、パーツを装着・取り外しすることで
- フルフェイススタイル（チンガード、シールド装備、バイザーなし）
- モトクロススタイル（チンガード、バイザー装備、シールドなし）
- ジェットスタイル（シールド装備、チンガード、バイザーなし）
といったスタイルに変更が可能
バイザーとシールドは同時使用が可能なので、N405GTをさらにアドベンチャーよりにした感じ
N405GTと比較
バイザー
N405GTのバイザーはオフロード用途には小ぶりなので、N70-2Xのバイザーが大きくなったのはポイント高い
バイザーがよりアドベンチャー感が強くなったので、ゴーグルと合わせたときの違和感が軽減されて、よりハードなオフロードユースにも使えそう
チンガード
N70-2XのチンガードはN405GTよりも大きくしっかりした作りになっていて心強い
チンガードが大きくなったぶん、シールド面積が減っているので、N405GTよりも下方向の視界は狭まっていると思う
N70-2GT
こちらもクロスオーバーヘルメットだけど、N405GTではなくN44EVOの後継という位置づけらしい
NOLAN(ノーラン) ヘルメット システム N44EVO イタリアメタルホワイト L 95840
- 出版社/メーカー: ノーラン(Nolan)
- メディア: Automotive
- この商品を含むブログを見る
チンガードがN70-2XよりもN405GTに近いコンパクトさなので、N70-2Xよりもよりオンロードよりに最適化されているようだ
戦闘機パイロットがかぶってるヘルメットみたいなスタイリッシュなかっこよさがある！
スタイル
パーツを装着・取り外しすることで
- フルフェイススタイル（チンガード、シールド装備、バイザーなし）
- モトクロススタイル（チンガード、バイザー装備、シールドなし）
- ジェットスタイル（シールド装備、チンガード、バイザーなし）
といったスタイルに変更が可能
N70-2XやN405GTとは異なり、バイザーとシールドの同時使用はできないようにみえる
N44EVOがバイザーとシールドの併用不可だったので、後継のこいつも同じと思われる
N405GT/N70-2Xと比較
オフロード用途
N44EVOはN405GTを買う前に候補にあがってたんですが、バイザーとシールドの併用ができないので諦めた経緯があったりします
ただし、オフロード走行時はゴーグルを使うと割り切ってしまえば、N405GTよりもチンガードが大きく、安全性は高そう
バイザーもN70-2Xよりも小ぶりだけど、N405GTよりもシャープでオフロード寄りになってるのも良さげ
オンロード用途
N70-2Xよりもシールド面積が広く、視界はとても広そう
N405GTも視界が広くていいんですが、チンガードが小ぶりなので、メットかぶってても口元が見えてしまうのがちょっと恥ずかしかったりする。。
その点、N70-2GTのチンガードは適度に口元は隠してくれそうで良さそう
N405GTよりも全体的にシャープに見える気がするんですが、実際そうなのか？グラフィックデザインの違いでそう見えるのか？
もし今N405GTを持っていなかったら、N70-2Xを選んでいた気がしますね
というか、買い替えようかな？ってちょっと思ったり。。
N70-2Xのバイザー、N405GTに流用できたりしないかなー
引越しするときに必要なバイク関連の手続きリスト
先々月引っ越ししたので、その経験を踏まえて引越しするときに必要なバイク関連の手続きをリストアップしてみた
引っ越し前に行う手続き
バイクの駐車場確保
おそらく最も難しいのがこれ
引越しが決まったら、とにかく早めの行動が吉
引越し後に行う手続き
免許証の住所変更
免許証に記載されている住所の変更
免許証は身分証明書として使う機会が多いので、住所変更は必須
この手続きは引越ししてから行う
変更後の住所を証明するために住民票をよく使うと思うんですが、この住民票を次のバイクの住所変更でも使えるので、免許証の住所変更 -> バイクの住所変更の順序がオススメ
バイクの住所変更
軽自動車税の納税通知書の送付先になる住所。納税通知書は毎年GW頃にくるアレですね
この手続きは引越ししてから行う
バイクでも区分によって手続きが異なり、わたしの持っているバイクで言うと
KLX250（排気量125cc超250cc以下）の場合
50cc超400cc以下なので道路交通法上の区分では普通自動二輪車で運転するには普通自動二輪車免許証が必要になる訳ですが、
排気量125cc超250cc以下のバイクは道路運送車両法上では軽二輪という区分になる
軽二輪の住所変更手続きはナンバープレートを管轄する陸運局で行う
Daytona675SE（排気量400cc超）の場合
排気量400cc超なので道路交通法上の区分では大型自動二輪車で大型自動二輪免許証が必要
そして250cc超のバイクは道路運送車両法上では小型二輪という区分になる
小型二輪の住所変更手続きはナンバープレートを管轄する陸運局で行う
住所変更せずに、また別のところへ引越しすると、住所の前後関係を証明するために、ちょっと手続きが面倒になるので引越したらさっさとやってしまいましょう
引越し前後に行える手続き
任意保険の住所変更
任意保険の契約者の住所と記名被保険者の居住地(都道府県名をまたいでの引越しの場合)の変更が必要になる
この手続きは引越ししてから行うか、変更の適用日を引越し日に設定して引っ越し前に手続きもできる(保険会社によってはできないかも）
バイクの駐車場を契約した ハローストレージ編（キャンペーンコード追記）
引越しに伴い、バイクの駐車場が必要になったので、ハローストレージで駐車場を契約したので、手続きや経過についてメモ
ハローストレージ
ハローストレージはトランクルームサービスで、屋内型、屋外コンテナ、バイク用etc..なんかがあり、北海道から九州まで40都道府県と広範囲で提供している
バイク用スペースだけでなく、コンテナタイプにもバイクの駐車用途に使える
【追記】キャンペーン
8/10までに、↓から申し込むと「契約開始月の “使用料1ヵ月分” 」が無料になるキャンペーンをやっているらしい
キャンペーンコード：439459
駐車場を探す
このサイトは比較的空き状況がわかりやすくていいですね
1つの施設のなかの間取りと各スペースの空き状況がわかるのもGood
空き状況の問い合わせ
空き状況が「△」で希望条件にあった物件について問い合わせをした
Webフォームから問い合わせ
サイト上のフォームから問い合わせをしたら、翌日メールが届き、問い合わせした物件の空き予定の回答があった
チャットで問い合わせ
コンテナタイプの1.5帖と2帖タイプでバイクが入るか不安だったので、内見できるかどうかをサイト上のチャットで質問
内見は日時を決めたら、現地で電話をかけると明けてくれるらしい。業者側の立ち会いなしで見られるのは気軽でGood!!
※ 注意点 ※ 問い合わせする際には必ずバイクを駐車する用途である旨を伝えよう
内見しようとしてたコンテナはコンテナ前の通路の幅が1m程度で、バイクを搬入できないことが事前にわかった
結局、別の物件を見つけ契約
契約手続き
Webサイト上から申し込み
住所、連絡先情報、勤務先情報、緊急連絡先情報を入力
支払い方法はクレジットカードが使えて、Web上で支払いも完了、契約手続きはWeb上で完結した
素晴らしいね
※ 注意
申し込みをする際にアカウントを作成しようとしたんですが、「メールアドレスが既に登録済み」でアカウントの作成ができなかった
アカウント登録した覚えはないんですが、ログインページの「パスワードをお忘れの方はこちら」からメールアドレスを入力、メールでパスワードの通知を受け、ログインできるようになった
おそらくWebフォームから問い合わせをした際にメールアドレスでアカウント作成がされたようだ
たぶん問い合わせ管理の運用都合だと思うんですが、ちょっと気持ち悪いですねぇ
バイクの駐車場を契約した バイクパーク(81989.jp)編
引越しに伴い、バイクの駐車場が必要になったので、バイクパーク(81989.jp)で駐車場を契約したので、手続きや経過についてメモ
バイクパーク
バイクパークは、バイク専門駐車場検索サイト
東京都内(23区内外)と神奈川、埼玉、千葉、山梨、西日本エリア（大阪府 静岡県 兵庫県 京都府）の駐車場を扱っているらしい
駐車場を探す
がんばって検索。空き状況がいまいちよくわからないのは、不動産業界あるあるですね。。不動産テックがんばれ！！
空き状況の確認
引越し先住所の近くで、予算に収まるところを見つけたので、サイトのフォームから「お問い合わせ」を送信
急ぎなら電話したほうが早そう
空き状況の回答
数日後、電話で空き状況の回答があった
引越し予定日にはまだ空いていないけれど、その3週間後から空くとのことだったので、口頭で申し込みを入れる
そのまま電話口で、契約手続きの日程を調整と契約時に必要なものの説明を受ける
契約手続き
契約手続きは、新宿にあるバイクパーク社で行った
持ち物
現金
敷金＋日割り賃料＋翌月賃料、手数料
キャッシュカード
賃料の口座振替につかう口座のキャッシュカード
印鑑
賃貸借契約書と口座振替にも使うので、銀行口座に登録している印鑑を用意
軽自動車届出済証
今回契約する駐車場には250ccバイク(軽二輪)を停めるので、軽自動車届出済証
250cc超の小型二輪の場合は車検証になると思われる
契約の当日忘れてしまったので、後日軽自動車届出済証の写真をメールで送信した
一通りの説明を受け、書類を記入したら手続き完了
普通の賃貸契約と比べるとぜんぜん楽ですね、空き駐車場を見つけるまでが難しい。。
車検のあるバイクの住所変更のやり方（用意するものと手続き）
引越しにともない、Daytona675SEの住所変更をしたので、調べたことや手続きについてメモ
※ この手続きは、所有者・使用者が同一の場合のものです
事前準備
バイクの区分について
Daytona675SEは排気量400cc超なので道路交通法上の区分では大型自動二輪車で大型自動二輪免許証が必要ですが、道路運送車両法上では排気量250cc超なので小型二輪という区分になる
小型二輪の住所変更手続きはナンバープレートを管轄する陸運局で行う
大型バイクなのに小型二輪...ややこしや
用意するもの
自動車検査証
いわゆる車検証ですね
印鑑
認め印
住民票
発行から3ヶ月以内のもの。ただし、マイナンバーの記載がないもの
複数台の手続きを同時に行う場合、台数分必要になります。ですが、コピーでもOKらしい。陸運局内にはコピー機もありました。
自賠責保険証明書
住所変更する車両の自賠責保険のやつ
ナンバープレート(※)
ナンバープレートを管轄する陸運局が変わる場合、ナンバープレートも変更になります
例）千代田区から新宿区へ引越しする場合
千代田区の場合、品川ナンバーで、管轄するのは品川陸運局（東京運輸支局）
新宿区の場合、練馬ナンバーで、管轄するのは練馬陸運局（練馬自動車検査登録事務所）
なので、品川ナンバーのナンバープレートを持参して、練馬ナンバーのナンバープレートを新しくもらうことになります
手続き
用意したものを携えて、陸運局へ向かいます
こんな看板があると思うので探しましょう
私の場合は、「小型二輪車」、「名義、住所等の変更」、「ナンバーが変わらないもの」だったので、A2階①→Cの順にいきました
書類の記入
窓口へいくと書類を貰えるので、記入します
記入の仕方は窓口で教えてもらえますし、記入台に記入例もあるので、確認しながら記入しましょう
鉛筆での記入が指定されているものもあるので注意！
手数料納付書
申請書
書類の提出
記入した書類と持参した書類を持って、支持された受付窓口へ行くと手続きは終了です
新しい住所に切り替わった車検証が発行されるので、大事に保管しましょう！
