KLX250のタイヤ・チェーン・スプロケ・フロントブレーキパッドを交換した
ラフアンドロードでセールが始まったので、タイヤ交換に行ってきた
交換するタイヤは、今も履いてるIRC TR-011 TOURISTを続行 [asin:B00415B8TM:detail]
前後セットで、¥14,800!!
工賃¥4,000と合わせて2マン弱、安い！！
ついでに、スプロケットもすり減って来てたので交換
これもSUNSTERのSTENZを続行
SUNSTERのスプロケットもセールで20%オフ！
チェーンも伸びてきたのと、錆がでちゃってたので交換
EK ChainのQXリングチェーン シルバー
これもセールで43%オフ！
丁数は純正と同じ
それと、フロントブレーキパッドがすり減ってたので交換
そしてこうなったぞい
フロントタイヤ
リアスプロケット&チェーン
フロントブレーキパッド
ぴっかぴかｗ
新しいタイヤetc..の違いを体感するような場面はまだないけど、とりあえず押し引きが軽くなった
当初はタイヤだけ交換のつもりだったんだけど、だいぶいろいろやってしまった。。
まぁ近々長旅する予定なので、準備をしっかりってことで良しとする
KLXの整備記録も更新
Sherco SEF-R250に試乗した
バイクブロス祭りで試乗してきた その２
その１ Beta X-Trainer250はこちら modalsoul.hatenablog.jp
動画撮ってたのでUP
カメラはGARMIN VIRB-J XE、チェストマウントで撮影。
雑にインプレ
足つきが(思ったより)いい
X-Trainerと同じく足つきはいい感じだった
SEF-Rはサイドスタンドかけた状態から乗ったけど、問題なし（スタンドが高く跳ね上がるタイプなので、スタンド出すのはちょっと面倒だったｗ
エンジンレスポンスよい
4stだけど、2stみたいな感覚だった
ただ2stみたいにパンチが強い！って感じじゃなく、スロットルに対してレスポンスがキビキビしてるなーって印象
あんまり回してないから、高回転でどうなるかはわからんけど
軽い
当たり前といえばそうだけど、やっぱり軽かったｗ
ミラーとかはなかったけど、一応メーターは付いてた。これにウィンカーとナンバー付ければ公道走れる、ってホント？って軽さ
こちらもX-Trainerにも負けず劣らず楽しかったｗ KLXの上位互換機って感じ。カリッカリにチューンされたｗ
なので、(現状の)扱いやすさはSEF-Rのほうが上だけど、2stのパンチの効いたキャラクターなX-Trainerのほうが今は興味あるかなぁ
どちらにしろ6億が手に入ったら、その時考えようｗ
Beta X-Trainer250に試乗した
バイクブロス祭りで試乗してきた
その２ SEF-R250はこちら modalsoul.hatenablog.jp
動画撮ってたのでUP
カメラはGARMIN VIRB-J XE、チェストマウントで撮影。
雑にインプレ
足つきが(思ったより)いい
レーサーなのに、意外にも足つきがよく感じた。KLXよりも足つきいいかも
直立状態でも不安なく跨がれたからね
軽い
冗談みたいに軽かったｗｗ
保安部品が付いてなかったのもあるけど、トレールバイクとは本質的な軽さが違うって感じ
強い
はじめて2stに乗ったけど、パンチがすごいｗ軽くひねっただけで、フロントがふわっとするｗｗ
あと低速時の粘りも強い気がした。エンストしなかったしね
すごく欲しくなったｗ これでオフ走り回ったら、めちゃくちゃ楽しいだろうなー
保安部品取り付けて、ナンバーも取得できるらしいけど、航続距離は100kmくらいらしいんでトランポ必須っぽそう
6億手に入ったら買うｗ
バイクブロス祭り2017に行ってきた
タイトルの通りです
モリパーク アウトドアヴィレッジ遠い。。
会場にて
入り口で配られてたエナジードリンク
カワサキ乗りと親和性の高いデザイン(というか色
側車に「U.S.AIRFORCE」と書かれたウラル。アイデンティティ崩壊してない？資本主義に寝返ったか？！
デイトナで来たんだけど、「やっぱ、かっけーなー」と思って摂った1枚
試乗
去年と同じく、オフロードの試乗してきた
¥500で2回分のチケットがもらえて、1回の試乗で試乗コース2周。正味2~3分だけど、オフ車を不整地で試乗なんてなかなかできないしね
今回は、BetaのX-Trainer250とShercoのSEF-R250に乗った！詳細は別記事で書く
モリパーク アウトドアヴィレッジ
試乗して、一通りブースも見て回ったから、モリパークのアウトドアショップを見て回ってきた
中でも、コールマンのショップは結構でかくて、品揃えがよかった！バーナーのOリングの取扱もあるらしい
それと、バーナーやランタンのメンテナンスをやってて、コールマンユーザーには嬉しいサービスだよね
奥多摩 都民の森
ショップ巡りも回りきったから、13時過ぎに奥多摩に向かうことにした。
11月上旬なのに、既に奥多摩は"寒い"。。
雪や凍結はなかったけど、落ち葉が路面にびっしりくっついてて、ビビった
都民の森とちのみ売店で、クルミみその団子を食べる
生涯青春の湯 つるつる温泉
温泉入って、さっぱりして帰るかーってことで、近場の温泉を探したら、なんかすごいのが見つかったｗ
16時半頃に到着。登山・ハイキング客？と思しき人達が結構いて、繁盛してるっぽい
温泉はアルカリ性で、ヌルヌル系。内風呂と外風呂、サウナ、水風呂と一通り揃ってる
洗い場も多く、リンスインシャンプーとボディーソープも備え付け。
泉質もいいし、なかなかいい温泉だった！サウナと水風呂が小さいのだけ気になったかなー
登山帰り客で混み合うのが14~15時台らしいので、そこをはずして行くのがオススメっぽそう
帰りは、中央道が壮絶な渋滞だったので、下道で帰宅
今回久しぶりに、デイトナでちゃんと走ったから、翌日から内転筋が筋肉痛ｗｗ
ヤビツ峠〜宮ヶ瀬ツーリングしてきた
10月の週末はほとんど雨だった気がする。。11月の3連休はひさびさの晴れだったのでツーリングしてきた
今回の相棒はKLX250
ルート
今回はレンタルバイク+原2もいるよ！なので、時間に余裕をもった高速道路無しの下道ゆったりツーリング
ヤビツ峠を秦野側から回って、宮ヶ瀬で昼食、県道64号で厚木方面へ抜けて、茅ヶ崎で車両返却して、平塚の「湯の蔵ガーデン」で風呂
ヤビツ峠
ちょうどヤビツ峠の入り口の辺りで、白バイのサイン会がｗｗ
峠の頂上・バス停の辺り。3連休で天気もいいしで、車もロードバイクも賑わってる
ぼちぼち紅葉もしてて、いい感じに走れた
トラブル
宮ヶ瀬にでたとこでトラブル発生
ほぼ新車のグロムのリアタイヤからニョキッとはえた釘!!どっかで踏み抜いてしまったようだ
このグロムはレンタルで、JAFが使える車両なんだけど、あと5kmで昼飯の店なので、店に付いてから連絡することにした
めた喰え屋
なんとか、無事に到着
釘はなおも刺さったまま、頭のとこが切れ落ちてしまったようだが、空気圧はなんとかキープ
JAFに電話したらパンク修理できる人員が出払っちゃってるので、レッカーしか出来ない、とのこと
ショップにも連絡したけど、「走れませんかねぇ？(走れるよね？）」的な話になって、結局レッカーせずに自走で戻ることになった。対応ゆるいなｗ
めた喰え丼
一段落ついたので、あらためて飯
めた喰え丼 ¥720を注文
濃いめのタレが絡んだ豚肉にフライドガーリックが添えられて丼になったやつ。ガッツリ系。旨い
復路
店をでて県道64号を下る。約1.5hの道のりをなんとか走りきった。釘刺さってても案外空気って抜けないもんなんだね
ちょっと早いけどレンタルバイクを返却して、温泉へ向かう
湘南天然温泉湯乃蔵ガーデン
¥840で、露天・内風呂・サウナ・水風呂があって、2Fには休憩スペースにマンガも完備。コスパがパネェｗ
宮ヶ瀬、箱根方面のツーリングで、東名の渋滞回避するのにとても重宝しそう。まじでオススメ
やっぱりツーリングからの温泉は最高だ！
路面凍結が心配になるまえに、あと1~2回は山側のルートで走っておきたいなぁ
続・デイトナ675の排気漏れ確認
デイトナの排気漏れチェックをしたのが前回
疑惑が確信に変わったので、対応するぞ
エキゾーストシステム組み直し
サイレンサー・中間パイプと中間パイプ・エキゾーストマニホールドは、純正新品の専用ガスケットを使っているし、目視でも問題なし。挿し込むだけだから難しくもないしね
消去法的に、シリンダーヘッドとヘッダーパイプのつなぎ目がおそらく犯人
純正新品の専用ガスケットを使っているけど、液体ガスケットの量をビビって少なめにしたのが良くなかったかなぁ。。
というわけで、組み直し
再度、カウル・サイレンサー・冷却システム・エキゾーストマニホールドをバラして、組み直した。ヘッダーパイプ周りは特に注意深く組み付け
整備の途中、物陰から忍び寄る怪しい影。。
突如現れた凶暴な野獣が、右脚めがけて襲いかかる！
なんとか野獣を振り払うと、やつは我々が持ち込んだ荷物を物色
野獣は再び飛びかかり、左足にその鋭い爪を突き立てる！グワァああああッ！！
危なくておちおちバイクの整備もできないぜッ pic.twitter.com/dQHpMmI7sk
— modal_soulは『納得』を優先する (@modal_soul) 2017年10月29日
なんとか野獣を撃退して、組み直し完了！
排気漏れチェック
液体ガスケットが乾燥するよう、丸1日以上放置。
再度、ウエスで排気口を塞ぐ
エンジンをかけたら排気圧が強くて、ウエスが吹き飛ばされてしまったので、ガムテープで補強。再チャレンジ
エキゾーストシステム組み直して、排気漏れチェッククリア！
— modal_soulは『納得』を優先する (@modal_soul) 2017年10月29日
試験走行して問題なければ、デイトナ完全復活だ！ pic.twitter.com/BdFtloONl8
エンジンが止まったので、排気漏れは無し
【随時更新】デイトナ675の故障・不具合事例と対策方法
故障、不具合についてのまとめページ
随時更新します
↓こちらから事例の報告も受け付けてます docs.google.com
エンジンがかからない
セルモーターが動かない/セルモーターの動きが弱い
レギュレータ
ジェネレータ
ヒューズ
クラッチスイッチ(センサー)
バッテリー電圧低下
ジェネレーター/レギュレーター/バッテリー間の何れかに問題が発生した場合、バッテリーを一方的に消耗しながら動作するためバッテリーの電圧が低下し、一定水準を下回ると停止します。
この場合、バッテリーが消耗した状態なので、セルモーターが回らない or 動きが鈍い、ため始動できなくなります。
